Asemanat cu Venetia, Amsterdamul este un oras acvatic. Amsterdamul are peste 100 de kilometri de canale, dispuse in ceruri concentrice, dintre care cele mai mici, din centru, adica Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht si Jordaan, provenind din secolul al XVII-lea, sunt pe lista monumentelor protejate UNESCO. Pe malurile acestor canale principale se gasesc in jur de 1500 de cladiri istorice si...

Cand zici Olanda, zici mori de vant, printre alte lucruri reprezentative precum lalele, branza, sau saboti de lemn. Si cand ajungeti in vacanta la Alkmaar e musai sa vedeti moara de vant Molen Van Piet. Constructia, una pitoreasca, dateaza din anul 1769 si este o moara din piatra al carei nume adevarat este „de Groot” (cea mare), pentru ca a fost construita in locul a trei mori de vant...

Una dintre atractiile orasului Maastricht este reteaua de tuneluri care strabat vechile fortificatii si se intind si pe sub oras, sapate in gresia moale a solului zonei. Acum doua milenii, romanii construisera o retea consistenta de tuneluri (pentru apeducturi, mine si cariere din care se extragea roca numita marna – azi folosita la fabricarea cimentului, importanta inca de atunci in constructii)....

Oudegracht este vechiul canal din Utrecht, care incepe acolo unde se uneste o parte din vechiul curs al Rinului cu canalul care duce spre cursul nou - si coboara pana in centrul Utrechtului. O caracteristica a lui este ca are un sistem de chei mult sub nivelul strazii, la nivelul apei, astfel incat strazile care il marginesc au practic doua etaje, unul la nivelul apei, altul la cel al carosabilului....

Podul Erasmus, supranumit Lebada datorita formei pilonului central care sugereaza vag un gat prelung de pasare, este una dintre constructiile reprezentative ale Rotterdamului. Podul fost construit peste raul Maas dupa planurile arhitectului Ben van Berkel. Podul, inaugurat de Regina Beatrix in 1996, a costat la acea vreme suma de 75 milioane de euro si este un pod de tip basculant, adica se poate ridica...

Tunelul Maas a fost construit intre anii 1937-1942 - o adevarata performanta avand in vedere ca era vreme de razboi -, iar inaugurarea oficiala a fost cat se poate de secreta, pentru a nu afla despre ea si nazistii. De altfel doi ani mai tarziu nemtii plasau deja cantitati considerabile de explozivi in tunel, pentru a-l putea arunca in aer. Din fericire, rezistenta olandeza le-a sabotat intentiile...

In centrul istoric al orasului Haga, langa piata Buitenhof si Curtea Binnenhof, se gaseste un iaz, Hofvijver, in mijlocul caruia se afla si o mica insula. Desi astazi arata ca un lac decorativ in mijlocul orasului, la origine a fost un lac format de cursul paraului Haga. In secolul al XIII-lea, un conte Olandez a construit in apropierea lacului un fort care a devenit mai tarziu curtea Binnenhof, care,...

Multe dintre morile de vant din Amsterdam sunt acum case de locuit, iar unele au ajuns muzeu. In Amsterdam puteti gasi cateva asemenea mori de vant: De 1200 Roe, pe Haarlemmerweg, la numarul 465 si De 1100 Roe, pe Herman Bonpad la numarul 6, sau Riekermolen, pe Amstel, sunt trei exemple de mori din secolul al XVII-lea. Ceva mai noi sunt D'Admiraal, Noordhollandschkanaaldijk, numarul 21, sau De Bloem,...

Schreierstoren a fost initial o parte din zidul orasului medieval din Amsterdam, Tarile de Jos, si a fost construit in secolul al XV-lea. Acesta a fost locul din care Henry Hudson a ridicat ancora pentru plecarea in calatoria sa spre America de Nord. Schreierstoren a fost construit ca un turn de aparare in secolul al XV-lea. Acesta functioneaza in prezent ca o cafenea.

Intr-un oras cu peste 1200 de poduri, dintre care vreo 10% se gasesc doar in centrul Amsterdamului, ce ar putea fi grozav la un pod peste un canal? Magere Brug sau, in traducere, podul slabut sau subtirel, este totusi printre cele mai cunoscute din oras. Podul cel subtirel se gaseste nu departe de Stopera (Primarie si opera), pe Amstel. O sa il recunoasteti usor, este un pod de tipul basculant, pitoresc...