Orasul Rodos este inconjurat de porti si turnuri inalte ce sunt o adevarata fortareata pentru oras, remarcandu-se si in prezent exemplul intact al structurii medievale.
Zidurile Rodosului se pot imparti in 3 categorii:

1. cele construite inainte de prima jumatate a secolului XV, cand atacatorii foloseau metode de asediu precum : catapulte, diferite obiecte pentru spargerea zidurilor, turnuri mobile.

2. cele construite intre 1453 (caderea Constantinopolului) si 1480 (prima invazie otomana in Rodos); constructia acestor ziduri a fost influentata de metoda turcilor de a invada Constantinopolul

3. cele construite intre cele doua asedii ale Rodosului; acestea in schimb au fost adevarat fortificatii care faceau fata atacului cu tunul din partea otomana.

Portul comercial Emporium a fost protejat de doua tunuri: turnul Sf.Inger, situat in partea sudica la capatul unui debarcader, a fost consolidat de mare arhictect D’Aubusson si turnul Naillac, construit de marele arhitect Philibert de Naillac. A fost grav afectat de doua cutremure din secolul XIX si in cele din urma a fost demolat insa in continuare se mai observa podul construit care duce la turn si zidurile construite in preajma de D’Aubusson.

Din cauza locatiei insulei si a din cauza faptului ca restul insulei era putin populat, Rodos si-a construit si porti impunatoare. Trei porti raspund nevoilor insulei: poarta St.Catherine care facea legatura cu portul Emporium; poarta Sf.Ioan a fost punctul de legatura intre Rodos si Lindos, si in cele din urma poarta Ambrosie care facea acces cu partea vestica a insulei.

Poarta St.Catherine a fost cea mai importanta poarta a orasului fiind construita de arhitectul D’Aubusson in 1478 drept scut de protective impotriva unui eventual atac ottoman. Cu toate ca atacul a survenit doi ani mai tarziu dupa constructive, poarta St.Catherine ramane impresionanta prin existenta constructiei ca o opera de arta, un fel de mare intrare, decat o structura cu scop defensiv.

Poarta St.Anthony a fost cea mai veche poarta a orasului, care in urma reconstructiei peretilor a devenit poarta Amboisie.