Podul 25 Aprilie (Ponte 25 de Abril) este un pod suspendat care leaga orasul cu cartierul Almada. Acesta a fost inaugurat la 6 august 1966. Deoarece este un pod sustinut de cabluri si din cauza culorii, este adesea comparat cu Podul Golden Gate din San Francisco, Statele Unite ale Americii. De fapt, a fost construit de aceeasi companie (American Bridge Company), care a construit San Francisco-Oakland Bay Bridge si nu Golden Gate. Cu o lungime totala de 2277 metri, este al 21-lea pod suspendat ca marime din lume. Platforma superioara are sase benzi pentru autoturisme, iar platforma inferioara are doua linii de tren. Pana in 1974, podul a fost numit Podul lui Salazar (Ponte Salazar).

Inca de la sfarsitul secolului al XIX-lea au fost propuneri de a se construi un pod in Lisabona. In 1929 aceasta idee a prins contur, cand un inginer si antreprenor portughez, Antonio Bello, a solicitat o concesiune a Guvernului pentru realizarea unui traseu de cale ferata intre Lisabona si Montijo (unde podul Vasco da Gama, al doilea pod care deserveste Lisabona, a fost construit mai tarziu, in 1998). Ca urmare, ministrul Lucrarilor Publice, Duarte Pacheco, a creat in 1933 o comisie care sa analizeze cererea. Comisia a deliberat si in 1934 a propus construirea unui pod rutier si feroviar. Cu toate acestea, propunere a fost ulterior abandonata in favoarea construirii unui pod de trecere a raului de la Vila Franca de Xira, la 35 km nord de Lisabona.

Podul 25 de Abril a fost proiectat in asa fel incat sa se acopere toate cheltuielile implicate in termen 20 de ani, dupa aceasta perioada accesul pe pod trebuia sa fie gratuit sau sa implice o taxare redusa. Cu toate acestea, Guvernul a pastrat taxele de acces si dincolo de perioada de 20 de ani, pana cand a cedat concesiunea catre Lusoponte. Ca atare, trecerea peste pod a necesitat intotdeauna plata unei taxe, la inceput in ambele directii, apoi din 1993 doar spre nord, punctul de colectare fiind situat pe malul de sud al raului Tejo. Taxele au devenit o sursa de disputa politica in ultimii ani.