Tunelul Elba sau St. Pauli Elbtunnel care s-a deschis in 1911, este un tunel pentru pietoni si vehicule in Hamburg. Tunelul lung de 426 m a fost o senzatie tehnica: la 24 m sub suprafata, doua tuburi cu diametrul de 6 m leaga centrul orasului Hamburg cu docurile si santierele navale de pe partea de sud a raului Elba. Acest lucru a insemnat o imbunatatire de proportii pentru zeci de mii de lucratori intr-unul dintre cele mai aglomerate porturi din lume.

Patru ascensoare uriase de pe fiecare parte a tunelului transporta pietoni, vagoane si autovehicule in partea de jos a tunelului. Ele sunt inca in functiune, desi, din cauza capacitatii limitate de standardele de azi, alte poduri si tunele au fost construite si au preluat cea mai mare parte a traficului.

In 2008, aproximativ 300.000 automobile, 63.000 de biciclete 700.000 pietoni populau tunelul, care este este deschis 24 de ore pentru pietoni si biciclete. Pentru vehiculele motorizate orele de deschidere sunt in prezent 5:20 - 20:00, de luni pana vineri, in zilele de sambata 5:20 - 04:00.

La 22 iulie 1907, constructia a inceput sa fie conectata la cartierul St Paul. In apropiere de Landungsbrücken si Steinwerder. Lucrarea a fost facuta sub presiune, deoarece tunelul se afla sub nivelul apelor raului Elba. Acest tip de tehnica a fost folosita in secolul al XIX-lea, la sapaturi mai mari cum ar fi pentru pilonii de pod (podul Brooklyn din New York), chesoanele sub presiune fiind folosite pentru a preveni inundarea sapaturilor.

Lucratorii care petrec insa mult timp in conditii de presiune ridicata, sunt in pericol atunci cand se intorc la presiunea atmosferica normala fara a trece printr-un stadiu de decompresie. Din cauza problemelor asociate cu boala de decompresie, multi dintre cei care au lucreat la tunelul Elba au fost afectati de ceea ce a fost cunoscut la acea vreme drept boala cheson. Tunelul a fost deschis la 7 septembrie 1911.