Podul Portului Sydney (Sydney Harbour Bridge) este un pod de otel cu posibilitati de trafic pentru trenuri, vehicule, biciclete si trafic pietonal intre cartierul central de afaceri (CBD) si Coasta de Nord. Podul este poreclit "Umerasul" datorita design-ului sau.

Podul a fost proiectat si construit de o firma britanica si deschis in 1932. Design-ul acestuia a fost influentat de Podul Hell Gate din New York. De asemenea, acesta este al saselea cel mai lung pod din lume si cel mai inalt pod arc din otel. Portul are sase benzi pentru trafic rutier pe carosabilul principal, in timp ce pe latura de est are doua benzi de trafic rutier, foste linii de tramvai, precum si o alee, iar pe partea de vest sunt doua sine de cale ferata si un traseu pentru biciclete. Pista principala pe pod este cunoscuta sub numele de Autostrada Bradfield si are aproximativ 2.4 km lungime. Pilonii podului au fost proiectati de arhitectul scotian Thomas S. Tait, un partener in firma de arhitectura John Burnet & Partners. Pilonul de sud-est gazduieste un muzeu si un centru turistic.

Chiar si in timpul constructiei sale, podul a fost o caracteristica proeminenta a orasului Sydney, care atragea interesul turistilor. Una dintre cele mai mari atractii turistice ale podului a fost pilonul de sud-est care poate fi accesat prin intermediul unei pasarele pietonale. Nu la mult timp dupa deschiderea podului, incepand din 1934, primul pilon al acestuia a fost transformat intr-o destinatie turistica. Aici au fost instalate cateva atractii inclusiv o cafenea, o camera obscura, un muzeu Aboriginal si alte asemenea atractii. Izbucnirea celui de-al Doilea Razboi Mondial in 1939 a dus la incetarea activitatilor turistice pe pod, armata preluand patru piloni pentru a include parapete si tunuri antiaeriene.

In anii 1950 si 1960 au existat articole ocazionale de ziar despre alpinisti care au traversat ilegal arcul podului, invariabil pe timp de noapte. Grupurile de alpinisti care se incumeta sa traverseze podul, sunt prevazute cu echipament de protectie adecvat pentru conditiile meteorologice predominante. Fiecare urcare incepe pe partea de est a podului, iar trecerea acestuia dureaza trei ore.